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一季度是全年发展风向标。北汽福田近日透露，一季度整体销量突破16万辆，同比增长14.4%，逆势跑赢大盘，位列商用车第一。细分市场表现亮眼，新能源销量同比增长110.3%；海外出口2.78万辆，同比增长24.6%；南方市场2.8万辆，同比增长10.2%。
福田是北汽旗下重要的商用车板块。分类来看，一季度重中卡、轻卡、微卡销量都有明显增长：重卡销量达1.45万辆，同比增长8.3%；轻卡销量达5.1万辆，同比增长17%；微卡销量4万辆，同比增长28.8%，VAN系列销量 1.3万辆，同比增长51.8%。
今年1月，北汽福田印度市场合作伙伴成功中标2080辆新能源客车订单，刷新了福田新能源客车单笔车辆出口订单成交数量纪录。“凭借持续升级的创新产品、不断丰富的产品组合、逐年提升的服务质量，我们已经累计出口近80万辆。”相关负责人介绍，2022年已经实现从量价齐升、产品力增强到本土化生产和营销网络完善，并借助新能源成功“打入”欧洲市场，取得高端市场突破，也为一季度海外出口销量市占率双提升打下基础。
越来越多北京研发生产的商用车正“驶”出国门。数据显示，北汽福田已经连续12年实现商用车出口第一，一季度海外出口仍保持高位增长，海外出口2.78万辆，同比增长24.6%。
新能源领域也是一大增长点，今年一季度销量翻番，同比增长110.3%。其中，新能源轻客销量同比增长突破500%。“我们已经锚定‘2025年实现中国新能源商用车第一’的目标，将坚持油、电、混动‘三线并举’技术路线，加快推进新能源核心区域和核心场景市场开发。”相关负责人说。
去年的北京冬奥会上，产自福田的氢能源客车实现了大规模示范应用。赛后，这些氢能源客车成为了北京常态化运营的氢能公交车，服务市民日常出行。
“一次加氢可以跑600公里左右，可以很好地满足线路很长的郊区公交场景需求，氢耗方面也较低。”北汽福田副总裁秦志东说，公司已经完成氢能源在商用车全系列产品布局，市场占有率排名第一。相比电车在短距离运输得天独厚的优势，氢燃料车更适合中长距、中重型，今年也计划实现跨城市场景试点应用。技术攻关方面，目前也在北京市相关部门的领导下，牵头攻关液氢产业链和下一代平台，将进一步降低能耗，提升效率。
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