油门和刹车同时踩会怎么样
油门和刹车同时踩的话会增加车辆油耗，对刹车盘造成磨损，如果在车速比较快或路况不是很好的状态下，油门和刹车同时踩的话，还容易使车辆发生偏移，对安全造成危害。
自动挡的车起步的时候，同时踩住刹车和油门，远处看车身好像是没什么动静，走近可以发现后轮在原地打转了，就是俗称的烧胎，不过这种只出现在后驱车，前置前驱的车不太会出现这种，但最终还是会磨损到发动机(手动挡则会启动不了)。
如果是在行驶中将刹车和油门一起踩住，那么车辆还是会照常停下来的，不过车子会猛地往前点头，然后立马停住，和平时急刹车差不多。这是因为大部分车子有个刹车优先系统的，简称BOS，如果刹车优先系统探测到开车的人打算刹车，但是没刹成功，它就会自动把发动机的工作状态切换到怠速状态，避免车子继续往前冲。
油门和刹车的位置
如果是自动挡汽车，那么汽车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。如果是手动挡汽车，那么最左边的是离合器踏板，最右边的是油门踏板，中间是刹车踏板。
为了个人安全着想，不管你是打算开手动挡车型，还是自动挡车型，首先你必须练熟了。如果不熟，请不要轻易上路。每辆车的油门和刹车感觉会有些不一样，每个人开不同车型都需要时间去适应。这点是不管你是新手还是老手都必须要注意的。
开车时，负责油门刹车的右脚摆放也有讲究，右脚应放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱时误踩油门的情况。平时开车一定要集中注意力，不要玩手机，要时刻留意岔路口是否有车辆行人，发现情况提早减速，放掉油门适度踩踩刹车。
奔驰cl600用了什么悬架
奔驰cl600的前悬架使用了四连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
奔驰cl600是奔驰旗下的一款双门轿跑车，这款车全系使用了5.5升双涡轮增压v12发动机，这款车已经停产了。
可能有很多车友不知道悬架的作用是什么，其实悬架只有一个作用，那就是用来连接车身与车轮。
悬架的结构是有很多种的，例如麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，扭力梁悬架，整体桥悬架。
多连杆悬架是汽车上一种比较常见的独立悬架，独立悬架的中间是没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉的，多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本。
宝马两座小车叫什么
宝马旗下的两座小车是Z4，这是一款双门两座跑车。
Z4的老款车型是硬顶敞篷的，并且还有硬顶非敞篷版车型。新款宝马Z4全系都是软顶敞篷车型，软顶敞篷的重量是更轻的，这样是可以降低重量提升操控的。
新款宝马Z4一共使用了两款发动机，一款是2.0T涡轮增压发动机，另一款是3.0T涡轮增压发动机。
新款Z4的2.0T涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。
新款Z4的3.0T涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。
