81192为什么无法返航?
编号81192的飞行员王伟在一次执行任务中，被一架侵犯我国的侦察机撞上落入大海牺牲了，所以永远无法返航。
81192事件始末：
2001年4月1日，一架侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。将要拦截成功时侦察机突然撞向王伟的战机，造成其尾部的严重受损。然后整个撞向了王伟的战机将其撞毁。
王伟落海后，海军及地方有关单位和人民群众克服海上恶劣环境和复杂气候等困难，连续奋战14个昼夜，展开了大规模的搜救行动。至此编号81192的飞行员王伟再也没有返航，他的生命永远定格在33岁。
在执行这次任务时，王伟坚毅果敢，沉着冷静，在最后一刻选择了用生命守护中国领空，将热血洒在万里海疆，用生命书写了忠诚。王伟牺牲后，中央军委于2001年4月24日在北京授予王伟海空卫士荣誉称号和一级英模奖章，海军党委批准王伟为革命烈士。
81192为什么不击落美国飞机?
当时的美军侦察机上还有24名机组人员，可能会引发不可控制的军事冲突。
81192飞机残骸找到了吗?没有确切消息，网上的传闻比较多，官方也没有证实找到了。 个人也认为没有找到。 因为：一架飞机坠入海中，肯定机体分解，发动机内的高温遇到海水也会引起爆炸，而且南海平均水深1200米，在这个深度，任何潜水员、潜艇都无法打捞。只能使用无人探测器、深海探测器等。但是打捞费用应该是个天文数字了。美国曾打捞一次苏联潜艇，在水下45米深处，花了3.5亿美元。
据报导，王伟驾驶的81192并非主动撞美国飞机，而是美侦察机忽然转向，造成了摩擦撞机。81192撞机事件真相是，2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，在多次警告无效之后，王伟驾驶着战机驱赶着敌机，很突然，敌机违反飞行规则突然变向，导致两架飞机在空中发生了剧烈的摩擦，造成王伟所驾驶的战机尾部严重受损，坠毁，飞行员王伟因此牺牲;
81192通话记录原版录音是什么，81192我已无法返航录音:“呼叫81192,这里是553,我奉命接替你机执行巡航任务,请返航!”“81192收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你们继续前进!”2021年，81192在驱离一架闯入领空的外军电子侦察机时被螺旋桨打掉尾翼，消逝在海天之间;
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