5月30日24时，国内成品油零售限价调价窗口将再度开启。据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，汽、柴油零售限价每吨分别上调400元、390元，折升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.31元、0.33元、0.33元。
随着国内成品油零售限价第9涨落地，包括北京市在内，全国多数地区的92号汽油将正式迈入“9元时代”。而根据我国现行的成品油价格机制，下一次调价窗口将在2022年6月14日24时开启。
供应偏紧导致油价上涨
截至5月30日，2022年成品油调价将呈现“9涨1跌0搁浅”格局。汽、柴油价格今年累计上涨分别2330元/吨、2245元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为1.83元、1.93元、1.91元。
卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，本次上调政策落实之后，消费者出行成本小幅增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花15.5元左右。
国家发展改革委有关负责人说，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
本轮成品油调价周期内，供应趋紧和需求预期向好支撑国际油价上行。国家发展改革委价格监测中心预计，如果“欧佩克+”继续维持小幅度增产计划，全球原油供应紧张局面将继续支撑国际油价维持高位。
我国现行的成品油定价机制于2009年3月26日首次披露。2016年1月13日，国家发展改革委决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。实行“每10个工作日调整一次”的原则，与国际市场价格逐月挂钩。
当国际原油价格与高于每桶130美元的国内成品油价格挂钩时，汽油和柴油的最高零售价格未被提及或提及较少;当价格低于40美元时，最高零售价格不会下降，并规定当国际市场原油价格低于40美元的下限控制时，未经调整的成品油价格将计入风险准备金，即成品油定价机制中的“最高价格”和“最低价格”。
油价存在“四连涨”可能
按照本轮调价幅度测算，华北、华南、西南、西北部分地区92号汽油将进入“9元时代”，最终价格以当地发改委公布的限价为准。最早追溯至2014年的数据显示，这是国内92号汽油首次突破9元。
亚洲疫情逐渐缓和，石油需求前景改善，随着夏季需求旺季即将到来，汽车燃料需求上升、库存下降，凸显出供应偏紧的基本面。另一方面，美国采取多个措施施压油价，且美股大跌，限制其上涨空间，因此在本计价周期内，国际油价维持高位运行获得支撑，国际原油呈现震荡上涨走势。
针对油价上涨与经济周期的关联，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受北京商报记者采访时指出，石油在我国能源结构中一直保持着较低占比，所以无论是本轮的涨价还是未来的油价趋势，都对我国整体的经济发展影响不大。
业内人士分析表示，下个周期，国际原油市场将主要关注两点：一是美联储货币政策的继续收紧，加息预期和实际落地之间的区别;二是美国之前提出的压低油价的计划，是否具有压低油价的可能性，综合因素分析，未来国际油价或呈现高位震荡走势。
受此影响，重新计算后的变化率或仍处正值范围，新一轮调价周期初始为上调预期，这意味着国内成品油零售限价存“四连涨”可能。(记者陶凤 实习记者 车宗怿)
