大河报·豫视频记者李帅
1月22日，上海15号线祁安路站一乘客下车时被屏蔽门夹住，后经送医抢救无效不幸身亡。该事件发生后，引起众多网友关注和热议。那么，坐地铁如何不被夹?有哪些安全注意事项?
女乘客被屏蔽门夹住不幸身亡，屏蔽门夹人多有发生
根据上海申通地铁集团有限公司运营管理中心官方微博“上海地铁shmetro”发布的情况说明：当天下午4点30分左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救无效该乘客不幸身亡。事故具体原因有关部门正在进一步调查中。
通过网络查询，记者发现，地铁屏蔽门夹人事件多有发生。2014年11月，北京地铁五号线惠新西街南口站，一名女性被夹在了安全门中间，后送至医院，经过抢救后不治身亡。2018年8月，南京地铁二号线上海路站，一名男子在黄灯闪烁时，抢灯上车，头部被地铁门夹住，所幸伤势不重。
郑州地铁屏蔽门关闭有警报，有站台人员“打手势”
1月27日，大河报·豫视频记者先后探访了郑州市地铁一号线和三号线的部分站台的屏蔽门情况。
在郑州市地铁一号线的二七广场站，该站人流量较大，就算不是早晚高峰，站台上下车的乘客依旧不少。每当有地铁到达站台时，地铁车门与屏蔽门几乎都是同时开启。当候车的乘客都上车后，车门与屏蔽门即将关闭时，屏蔽门上方的红色警报灯就会出现连续闪烁，同时响起警报声，站台上的工作人员也会及时劝阻还没有来得及上车的乘客。
在地铁三号线的西大街站与东大街站，这两个站台的情况与二七广场站一样。每当地铁车门与屏蔽门即将关闭时，屏蔽门上方的红色警报灯就会出现闪烁，并带有警报声，每个屏蔽门上还贴有“灯闪铃响请勿抢上”的提示。
观察中，记者在西大街站的站台上看到，每当有地铁进站，站台上的两名工作人员就会分别站在地铁两端，距离车头、车尾约有五六个车门的屏蔽门前，观察两边乘客下车情况。当乘客全部下车后，屏蔽门和车门关闭时，两名工作人员还会左右查看车门和屏蔽门关闭情况，并做出相应手势，约五秒后，地铁才会再次启动，前往下一站。
危急情况有紧急停车，屏蔽门夹人夹物会弹开三次
站台上的两名工作人员告诉记者，预防屏蔽门夹人，提醒乘客安全乘坐地铁，是他们的工作之一。还有预防地铁车门缝隙掉落东西，影响地铁安全通行，也是他们的工作。
“前两天，二号线有个伙计的面包掉进去了，带有塑料袋。面包他要不要无所谓，我们得把塑料袋拿出来，要不然飘到接触网上，直接就短路了。”其中一名工作人员说，他们也看到了上海地铁夹人的新闻。按照他们的工作规定，一旦发生屏蔽门夹人等危急情况，他们会立即按下站台上的紧急停车按钮。
另一名工作人员还告诉记者，如果站台上的屏蔽门出现夹人夹物的情况，其会自动缓慢弹开三次，三次后就会一直夹着，需要进行人工操作，才能将屏蔽门打开。
伸手阻门、抢上抢下，这些危险动作千万要不得!
记者查询郑州地铁官方微博发现，该微博曾多次发布关于“灯闪铃响，请勿抢上抢下”的温馨提示和安全乘车提醒。
同时，通过网络查询，记者了解到，地铁屏蔽门与电梯门有很大不同。地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体，才会弹开。如果伸手去阻隔屏蔽门，其不一定会有感应弹开，反而会继续关闭，对伸出阻隔的手造成伤害。所以千万不要把手伸到屏蔽门之间。
另外，可千万不要以为挤进屏蔽门，就能够顺利挤进地铁车厢。这种想法是最危险的，因为这样做，很可能会被困在屏蔽门与车门中间，上海就发生过这样的真实案例。2020年10月26日，在上海地铁一号线漕宝路站，一男乘客疑因在车门关闭警报灯亮起后，仍继续上车，被夹在屏蔽门与地铁中间。所幸，经站务员和车内乘客及时帮助，该男子进入车厢，没有受伤。
在此，提醒广大市民，乘坐地铁时，千万不要把手伸到屏蔽门之间，去阻隔屏蔽门;屏蔽门警报灯亮起和警报声响起后，千万不要抢上抢下;如果上不了车，请耐心等候下一班，出行在外，安全第一。
